DIE NEUESTEN BEITRÄGE
Nach 60 Jahren Erfolgsgeschichte rund um den Globus erfüllt die neue Honda die Super Cub 125 zur Saison 2022 die Euro 5-Abgasnorm. Dafür wurde für das meistverkaufte motorisierte Fahrzeug der Welt der luftgekühlte 125er Einzylindermotor überarbeitet, welcher ein neues Hub-Bohrungs-Verhältnis erhielt. Weiteres Novum ist der mögliche Zweipersonenbetrieb, dafür präsentiert sich das Leichtkraftrad mit einer Doppelsitzbank→
Die Honda Monkey kennt eigentlich jeder, denn das Minibike genießt seit sechs Jahrzehnten Kultstatus. Das populäre Minimotorrad verzauberte dank geschrumpfter Proportionen, lustigem Design und leichter Fahrbarkeit seit 1961 eine große Fangemeinde. 2018 sorgte das Comeback mit der neu aufgelegten Honda Monkey 125 überall für Begeisterung. Selbstredend existiert für pfiffige Bikes mit kleiner Statur ein Markt.→
Kaum ein Rivale kann den Traum von grenzenloser Freiheit den Yamaha-XT-Modellen streitig machen. „XT“ – zwei Buchstaben sind längst zum Mythos und Inbegriff einer ganzen Enduro-Generation geworden. Die Yamaha XT 250 (Typenschlüssel 3Y3) schaffte es dennoch nie so recht aus dem Schatten der großen 500er herauszutreten, obwohl sie in Deutschland von 1979 bis 1990 angeboten wurde.→
Nippon-Classic Highlights Motorrad-Klassiker aus 60 Jahren
Yamaha XT 250 – wendige Allround-Enduro
Kaum ein Rivale kann den Traum von grenzenloser Freiheit den Yamaha-XT-Modellen streitig machen. „XT“ – zwei Buchstaben sind längst zum Mythos und Inbegriff einer ganzen→
Honda C 71 – Mit E-Starter und Doppelsitzbank
Nach dem Krieg wurde Honda mit dem Bau kleinerer Zweiradtriebwerke – vor allem mit 50 und 98 ccm Hubraum – erfolgreich. Trotz enormer Nachfrage nach→
Yamaha TR1 – ein fast sportliches V2-Angebot aus Japan
In jedem Fall überraschte der japanische Motorradhersteller das Publikum bei der Vorstellung der Yamaha TR1 vor 40 Jahren. Mag sein, dass der neue Zweizylinder-V-Motor an→
Kawasaki ZZR 1100 – Der Akashi-Express
Die ersten Modelle der Kawasaki ZZR 1100 – des einst schnellsten Straßenmotorrades der Welt – werden nun 30 Jahre alt. Und wir teilen Simons Meinung,→
Honda XL 600 R – Enduro-Hammer aus Hamamatsu
Die Honda XL 600 R kam 1983 als Nachfolgerin der Honda XL 500 auf den Markt, zu einer Zeit, in der der Wettbewerb um immer→
Kawasaki GPZ 600 R – Bestseller mit kühlem Kopf
Nachdem sich die Ära der luftgekühlten Vierzylinder-Mitteklasse- “Hitzköpfe“ wegen der hohen thermischen Belastung und dem Leistungswettlauf Mitte der Achtziger Jahre dem Ende neigte, reagierte ausgerechnet→
Honda CL 125 K Scrambler – der Gelände-Floh
Seit den 1950er Jahren verfolgte Honda eine Mehrmodell-Strategie und baute verschiedene Varianten eines Modelltyps. Unter der Bezeichnung „CL 125“ offerierte der japanische Hersteller eine ganze→
YAMAHA XJ 550 – Die Schöne ohne Biest
1980 präsentierte Yamaha der Motorradwelt die überaus erfolgreiche XJ 650 (Typ 4K0)mit ihrem 71 PS starken Reihenvierzylinder, YICS und Kardanantrieb. Die Maschine war wegen ihrer→
Handbuilt Custom Bikes Café Racer, Bobber, Tracker, Brat und Scrambler
Waschechter Honda FT 500 Tracker
In den einschlägigen Foren und Webseiten findet man ja immer wieder richtig gut gemachte Custom Bikes. Auch für Wolfgang war die mediale Inspiration der Auslöser→
Yamaha XSR 900 ‚CP3‘ von JvB-Moto
Auf der Yard Built Night bei KEDO in Hamburg wurde die neuesten Yamaha-Umbauten aus dem ‚Faster Sons‘ Programm erstmals offiziell vorgestellt. Ich war zum Pressetermin→
Yamaha und Deus enthüllen die Swank Rally 700
Seit Beginn der Partnerschaft zwischen Yamaha und Deus im Jahr 2013 wurde die Zusammenarbeit der beiden Global-Player immer enger. Was die beiden Marken natürlich in→
Kawasaki W800 Tracker EB888 von Ellaspede aus Down Under
Als Antipoden bezeichnet man bekanntlich die auf der gegenüberliegenden Erdseite liegenden Gebiete, zu denen von Deutschland aus betrachtet Neuseeland und Australien zählen. Und natürlich fallen→
Messerscharfe Suzuki GT 250 SANTOKU
Die österreichische Custom-Schmiede Exesor Motorcycles gibt es bereits seit 20111 und hat sich ein klares Kredo gesetzt: „To use less stock components from the donor→
Yamaha XJ 600 Cafe Racer von Scheck Motorcycles
Die Idee zum Umbau einer Yamaha XJ 600 hatte ich schon länger. Zuerst dachte ich an eine XJ650 welche mein Vater 25 Jahre lang im→
Motorrad-Szene News, People, Bikes & Events
Update für 2022: Neue Honda Super Cub 125
Nach 60 Jahren Erfolgsgeschichte rund um den Globus erfüllt die neue Honda die Super Cub 125 zur Saison 2022 die Euro 5-Abgasnorm. Dafür wurde für→
Honda Monkey 125 neu im Modelljahr 2022
Die Honda Monkey kennt eigentlich jeder, denn das Minibike genießt seit sechs Jahrzehnten Kultstatus. Das populäre Minimotorrad verzauberte dank geschrumpfter Proportionen, lustigem Design und leichter→
Suzuki GSX-S 950 kommt Mitte September
In diesem Monat debütierte erst jüngst die neue Suzuki GSX-S1000. Nun stapelt der japanische Motorradhersteller tiefer statt höher und legt im Herbst mit der brandneuen→
Hedon Helme im exklusiven Design zu gewinnen
Da in diesem Jahr die 10. Ausgabe von Wheels & Waves aufgrund erhöhter COVID-Beschränkungen abgesagt werden musste, haben Indian Motorcycle, Wheels & Waves und Hedon→
Rupert Hollaus Gedächtnisrennen 2021
Am 21. und 22. August 2021 feiert der Spielberg Österreichs wieder den bislang einzigen Motorrad-Weltmeister Rupert Hollaus. Am dritten August-Wochenende liefern hunderte Motorrad-Enthusiasten beim 18. Internationalen→
Built Not Bought 2021 – ohne Zuschauer
Seit 2015 treffen sich im Juni echte Benzin-Junkies und Schrauber alljährlich auf dem Spreewaldring. Doch aufgrund bestehender Corona-Bestimmungen fand das diesjährige Motorrad-Happening wieder ohne die→
Tipps & Tricks View all
„Little Honda“ fürs Bücherregal: Hondas legendäre Kleinmotorräder
Klein, retro und absolut Kult: Die Honda Super Cub und die Mini-Bikes Dax, Monkey sind→
Der letzte Kompressor-Zweitakter mit DKW-Genen
Heute möchte ich euch ein wirklich interessantes Buch vorstellen. Heiner Jakob und Frieder Bach erzählen→
Blaues Mofa-Kennzeichen ab 1. März 2021 Pflicht
Wer auf seinem Mofa oder Moped noch mit einem schwarzen Mofa-Kennzeichen vom letzten Jahr herumkurvt,→
Meistgelesene Classic Motorrad Artikel Hier spielt die Musik
About Nippon-Classic.de!
Nicht nur deutsche Ingenieurskunst sondern auch japanische Innovationskraft waren elementare Treiber in den ersten beiden Nachkriegsjahrzehnten. Während sich die alteingesessenen, englischen Hersteller der Tradition und Nostalgie verpflichtet fühlten, lehrten ihnen Nippons Motorradproduzenten mit faszinierenden Zweirädern und modernen Fertigungsmethoden schnell das Fürchten. Was Anfang der 1960er technisch noch utopisch erschien, galt wenige Jahre später als selbstverständlich. In einem bis dato erstarrten europäischen Motorradmarkt wandelte sich die Mobilität rasch von profaner Fortbewegung von A nach B hin zu einem echten Spaßfaktor und erschwinglichem Symbol von Freiheit und Unabhängigkeit. Motorrad-Oldtimer sind Ausdruck dieses wirtschaftlichen Aufschwungs und Wohlstand unserer Gesellschaft.
Heute stehen Motorrad-Oldtimer für ein echtes Lebensgefühl in einer zunehmend digitalisierten Welt und verschaffen uns einzigartige wie unvergessliche Momente, wenn wir im Sattel sitzen. Zudem haben die japanischen Classic Bikes in den letzten Jahren und Jahrzehnten deutliche Wertsteigerungen erfahren und kosten heute teilweise so viel ein Mittelklassewagen.
Unter www.nippon-classic.de hatte bis 2013 die Nippon-Classic IG ihr Zuhause, die Ralf Rosner und Stefan Hauch 1993 gegründet hatten. Ein Aufruf an weitere Freunde alter japanischer Motorradmarken in verschiedenen Motorrad- und Oldtimerzeitungen ließ die Gemeinde schnell anwachsen. Und so organisierte die IG 20 Jahre lang Klassikertreffen und vernetzten Oldtimer-Besitzer und -Sammler der damals wie heute begehrten klassischen japanischen Motorräder.
Mit der Neuauflage von Nippon-Classic.de möchte ich den Grundstein für ein anspruchsvolles wie erhaltenswertes Erbe legen und hoffe, euren Geschmack damit getroffen zu haben. Neben faszinierenden Old- und Youngtimern der japanischen Motorradmarken widmet sich die Seite neben dem Schwerpunkt auf ‚Classic Motorrad‘ auch spannenden Custom Bikes. Nippon-Classic.de soll vor allem Spaß machen, unterhalten, aber auch informieren, und lebt vom Mitmachen. Wer sein Classic Motorrad hier vorstellen möchte, ist herzlich dazu eingeladen.
Ich bitte um Verständnis, dass sich so eine Seite nur mit erheblichen Aufwand betreiben lässt und ich daher auf die Unterstützung durch Werbepartner angewiesen bin.