Classic Motorräder 'Made in Japan' View all
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Suzuki GP 125 – Quirlige Krawallbüchse
Das Jahr 1978 war von bedeutenden Ereignissen geprägt. Als erster Deutscher eroberte Sigmund Jähn den Kosmos. Der Vatikan präsentierte drei Päpste in nur einem Jahr.→
Nippon-Classic best of 1950 - 1990 Die schönsten Classic Bikes von damals
Handbuilt Custom Bikes Café Racer, Bobber, Tracker, Brat und Scrambler
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Kawasaki W800 Tracker EB888 von Ellaspede aus Down Under
Als Antipoden bezeichnet man bekanntlich die auf der gegenüberliegenden Erdseite liegenden Gebiete, zu denen von Deutschland aus betrachtet Neuseeland und Australien zählen. Und natürlich fallen→
Motorrad-Szene News, People, Bikes & Events
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Feldzug gegen Motorräder – Wahnsinn der Streckensperrungen
Seit einiger Zeit häufen sich Meldungen über Streckensperrungen für Motorräder. Obwohl das Thema bei weiteren Recherchen absolut nicht neu, sondern seit Jahren ein probater Versuch→
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Die Benelli 502 C Cruiser ergänzt die Halbliter-Baureihe
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Elektromotorrad Fuell Flow – Buell-Comeback ohne Krach
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Husqvarna Svartpilen 701 – Flat-Tracker folgt Sportversion
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Papst Franziskus segnet Custom-Harley ab
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Yamaha gedenkt der finnischen Rennlegende Jarno Saarinen
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Honda CBR500R – die Junior-Fireblade im Check
Tipps & Tricks View all
Warum Rizinusöl nicht als 2-Takt-Öl taugt
Bei Zweitaktmotoren erfolgt die Zuführung des 2-Takt-Öls über eine Dosierpumpe (Getrenntschmierung) oder es wird direkt→
2-Takt-Öl für Motorräder – das richtige Zweitaktgemisch
Auch wenn Motorräder mit Zweitaktmotor heute nur noch selten auf unseren Straßen anzutreffen sind, so→
Lohnt sich ein 07er-Kennzeichen für Motorräder?
Viele Sammler stellen ihre restaurierten Motorräder gut geschützt in Garagen, Kellern und Hallen ab –→
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may 2019
About Nippon-Classic.de!
Nicht nur deutsche Ingenieurskunst sondern auch japanische Innovationskraft waren elementare Treiber in den ersten beiden Nachkriegsjahrzehnten. Während sich die alteingesessenen, englischen Hersteller der Tradition und Nostalgie verpflichtet fühlten, lehrten ihnen Nippons Motorradproduzenten mit faszinierenden Zweirädern und modernen Fertigungsmethoden schnell das Fürchten. Was Anfang der 1960er technisch noch utopisch erschien, galt wenige Jahre später als selbstverständlich. In einem bis dato erstarrten europäischen Motorradmarkt wandelte sich die Mobilität rasch von profaner Fortbewegung von A nach B hin zu einem echten Spaßfaktor und erschwinglichem Symbol von Freiheit und Unabhängigkeit. Motorrad-Oldtimer sind Ausdruck dieses wirtschaftlichen Aufschwungs und Wohlstand unserer Gesellschaft.
Heute stehen Motorrad-Oldtimer für ein echtes Lebensgefühl in einer zunehmend digitalisierten Welt und verschaffen uns einzigartige wie unvergessliche Momente, wenn wir im Sattel sitzen. Zudem haben die japanischen Classic Bikes in den letzten Jahren und Jahrzehnten deutliche Wertsteigerungen erfahren und kosten heute teilweise so viel ein Mittelklassewagen.
Unter www.nippon-classic.de hatte bis 2013 die Nippon-Classic IG ihr Zuhause, die Ralf Rosner und Stefan Hauch 1993 gegründet hatten. Ein Aufruf an weitere Freunde alter japanischer Motorradmarken in verschiedenen Motorrad- und Oldtimerzeitungen ließ die Gemeinde schnell anwachsen. Und so organisierte die IG 20 Jahre lang Klassikertreffen und vernetzten Oldtimer-Besitzer und -Sammler der damals wie heute begehrten klassischen japanischen Motorräder.
Mit der Neuauflage von Nippon-Classic.de möchte ich den Grundstein für ein anspruchsvolles wie erhaltenswertes Erbe legen und hoffe, euren Geschmack damit getroffen zu haben. Neben faszinierenden Old- und Youngtimern der japanischen Motorradmarken widmet sich die Seite neben dem Schwerpunkt auf ‚Classic Motorrad‘ auch spannenden Custom Bikes. Nippon-Classic.de soll vor allem Spaß machen, unterhalten, aber auch informieren, und lebt vom Mitmachen. Wer sein Classic Motorrad hier vorstellen möchte, ist herzlich dazu eingeladen.
Ich bitte um Verständnis, dass sich so eine Seite nur mit erheblichen Aufwand betreiben lässt und ich daher auf die Unterstützung durch Werbepartner angewiesen bin.