Kawasaki GPZ 600 R – mit kühlem Kopf zum Bestseller
Nachdem sich Mitte der 1980er Jahre die Ära der luftgekühlten Vierzylinder-Mitteklasse- “Hitzköpfe“ aufgrund thermischer Belastungen und dem Leistungswettlauf ...
Hauenstein – Synthese aus Wahnsinn und Vernunft
In den 1970er Jahren entfachten die japanische Motorradhersteller ein rivalisierendes Streben nach immer mehr Hubraum und Leistung ihrer ...
KAWASAKI ZXR 750 – Die schnellsten Staubsaugerschläuche: TEIL 1
Konfuzius sagt: „Die Geschichte vom RAM-AIR beim Motorrad ist eine Geschichte voller Missverständnisse“. Doch bevor wir uns der ...
Kawasaki ZEPHYR 550 bis 1100 – Let the good times roll again
1990 in Deutschland: Matthias Reim singt „Verdammt, ich lieb´Dich“. Die Mauer ist vor Kurzem gefallen. Ganz Deutschland ist ...
Kawasaki ZZR 1100 – Der Akashi-Express
Die ersten Modelle der Kawasaki ZZR 1100 - des einst schnellsten Straßenmotorrades der Welt - werden nun 30 ...
Kawasaki Z 1000 MK II / Z 1000 ST – Flüsternde Riesen
Zwei neue Kawasaki Z-Modelle, die Z 1000 MK II und die Z 1000 ST mit Kardanantrieb (ST = ...
Kawasaki KLR 600 – Limetten-Grün ins Gelände
Damit beim Markteintritt des Herstellers in „Lime Green“ alles glatt ging, studierte man genau die Stärken und Schwächen ...
Kawasaki W650 nach 15 Jahren – ein Erfahrungsbericht von Bertram Konert
Die bildschöne Kawasaki W 650 feiert in diesem Jahr ihr 20-jähriges Jubiläum. 1999 schuf Kawasaki mit der W 650 einen ...
Kawasaki Z 1300 – Wuchtbrumme mit Sixpack
Seit nun mehr als zehn Jahren wetteiferten die vier großen japanischen Motorradhersteller um die Vormachtstellung in der Motorradbranche ...
Motorräder mit Turbolader – die größten Flops der 1980er
Vor 40 Jahren mischten Turbos die Motorwelt gründlich auf. Unvergesslich bleibt der Saab 900 Turbo mit seinem aufgeladenen ...