Honda XL125S und XL185S – der rote Rebel
Honda brachte zum Modelljahr 1979 (werksintern „Z“) mit der XL125S den Nachfolger der XL 125 auf den Markt. ...
Honda CB 450 N – Glückloses Mauerblümchen
1984 stand Roger Whittackers Song „Abschied ist ein scharfes Schwert“ auf Platz 34 der deutschen Single-Charts. Abschied nehmen ...
Honda CB 250 N – schickes Design, schwache Leistung
Einer der größten Momente im Leben eines jeden Motorradfahrers ist die bestandene Führerscheinprüfung und die damit verbundene (Vor)Freude ...
Honda TLR 200 Reflex – Soichiro und die Geschicklichkeit
Wenn von Motorrad-Trial-Sport die Rede ist, fallen sofort die klangvollen Namen der ehemaligen Champions wie Rob Shepherd aus ...
Superlative auf zwei Rädern – Eckert Honda RE1
In Deutschland ist Roland Eckert aus dem schwäbischen Kupferzell seit Jahrzehnten der Inbegriff für Motorradtechnik in Perfektion und muss ...
Honda CBX 1000 – Sechserpack in Reihe
1000 ccm wurden in den späten 1970ern salonfähig. Bereits Mitte der sechziger Jahre hatte Honda mit der Viertelliter ...
Luxus reloaded – Honda GL 1800 Gold Wing
Honda geht nach 17 Jahren mit einer komplett neuen Generation des Luxus-Tourers Goldwing in diesem Frühjahr an den ...
EGLI-CBX Red Baron – eine „Über-Honda“ vom Rahmen-Spezialisten
Fritz W. Egli aus der Schweiz, der mit Rahmenkonstruktionen für japanische Motorräder in den 1970er bekannt wurde, gehört ...
Honda VF 750 C (RC 09) aka V45 Magna – Sprinter statt Chopper
Der bei Honda von der tourentauglichen VF 750 S (RC 07) SABRE allseits bekannte 90 Grad V4-DOHC-Vierzylinder wurde ...
Honda VF 1000 R (SC 16) – V4-Heavyweight-Renner
Der bei Honda allseits bekannte 90° V4-DOHC-Vierzylinder wurde als vielseitig verwendbares Triebwerk in den Hubraumgrößen von 400, 500, 700, ...