Wachstumsstarker Motorradmarkt 2018
Von der Motorradbranche sind in Deutschland rund 130.000 Arbeitsplätze abhängig, rechnet man nicht nur die Hersteller, Vertrieb und ...
Nippon-Classic.de wünscht Euch frohe Weihnachten
Was war das für ein turbulentes Jahr! Heftige Unwetter und Naturkatastrophen begleiteten uns im Jahr 2018. So tobte ...
Yamaha IT 490 – seltener Enduro-Dinosaurier
Bereits in den 1960er Jahren machte sich Yamaha mit Modellen wie der heute legendären DT-1 einen Namen als ...
Yamaha YZF-R1 GYTR „20th Anniversary“: 20 zum 20. Geburtstag
Anlässlich des 20sten Geburtstags der YZF-R1 legt Yamaha eine exklusive Replika des siegreichen Suzuka-Acht-Stunden-Rennmotorrads auf. Die Yamaha YZF-R1 ...
Yamaha DT 250 – Die Welt abseits der Straße
Vom Scrambler zur Yamaha DT Enduro Die 1960er Jahre waren für den Motorradmarkt in den Vereinigten Staaten keine ...
Aus brav wird wild – Honda SLR 650 Dirt Track Umbau
Als die an Enduros angelehnte Honda SLR 650 1996 auf den Markt kam, war ihr Einsatzgebiet klar umrissen: ...
Motorradketten – Kettentypen, Pflege und worauf zu achten ist
Im Motorradbau haben sich im Laufe der Entwicklung verschiedene Lösungen des Sekundärantriebs durchgesetzt: neben Kardanwellen (zum Beispiel Suzuki ...
Die geheimnisvollen Modellcodes der frühen Yamahas
Für viele Außenstehende scheinen die Modellcodes der frühen Yamahas etwas rätselhaft. Was bedeutet YDS 3 und worin unterscheidet ...
Triumph Speed Twin vervollständigt Modern-Classic-Baureihe
Ein legendärer Name kehrt zurück: Rund 80 Jahre nachdem das erste Triumph-Modell mit dieser Typenbezeichnung die Messlatte für ...
Kawasaki KH 400 (400 S3) – Vernunft-Evolution
Als Kawasaki 1973 die 400 S3 vorstellte, war das nicht nur eine Reaktion auf geänderte Gesetzesnormen, zunehmendem Umweltschutz ...