Suzuki GT 250 X7 – der X-Faktor
Unter dem Motto „Jetzt können Sie Ihr blaues Wunder erleben“ warb der japanische Motorradbauer selbstbewusst für seine neue ...
Honda CD 175 – Das Alltagsmodell für Pendler
Mit der 175er schloss der japanische Motorradhersteller seinerzeit die Lücke zwischen 125 und 250 ccm Hubraum. Die CD ...
Suzuki DR 800 Scrambler – customized DR Big
Im Segment der großen Reisenduros tummelten sich jahrelang zwei Platzhirsche: auf der einen Seite Honda mit der legendären ...
Marcus Walz‘ Yamaha XV 950 R Dragger
Nach einer zum Café Racer umgebauten Ducati Scrambler zeichnet Marcus Walz zum zweiten Mal verantwortlich für das INTERMOT ...
Honda CB 400 N – Verkaufsschlager in der 400er Klasse
Die Vorgängerin CB 400 T mit ihrem eher gedrungenen Look fristete nur ein kurzes Dasein in den Verkaufsräumen ...
10. Odenwaldring Klassik 2017 mit Freddie Spencer
Am vergangenen Wochenende besuchte Nippon-Classic.de - nach einer „Zwangspause“ im letzten Jahr - die Odenwaldring Klassik 2017 und ...
Nach 25 Jahren bringt Egli einen feurigen Café Racer
Die legendäre Schweizer Motorradschmiede bringt nach 25 Jahren einen feurigen Egli Café Racer auf den Markt. Die Typenbezeichnung ...
Honda feiert die Super Cub mit der „Love Cub Snap” Community
Für alle Liebhaber der Honda Super Cub C100 hat der japanische Motorradhersteller nun eine eigene Fan-Seite aufgesetzt. Auf ...
Kawasaki Z 650 – Variantenreiche Verstärkung
Was der 900 Z1 Super Four schon 1972 gelang, daran sollte die Kawasaki Z 650 vier Jahre später ...
Yamaha TX 750 – Ritt auf dem Stier
Schönster Fehlstart in die 750er Klasse Als Ende der 1960er und Anfang der 70er Jahre Motorräder wie die ...