Suzuki RE 5 Rotary – Exot mit Wankelmotor
Das Streben nach technischer Vormachtstellung und die nahezu grenzenlose Innovationskraft der vier japanischen Motorradhersteller veranlassten→
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Suzuki GP 125 – Quirlige Krawallbüchse
Das Jahr 1978 war von bedeutenden Ereignissen geprägt. Als erster Deutscher eroberte Sigmund Jähn den→
Suzuki GT 380 – Dreizylinder-Sportskanone
1972 brachte Suzuki mit der GT 380 sein bis dahin kleinstes Dreizylinder-Modell auf den Markt, welches→
Suzuki GS 750 – die Sportskanone
Suzuki sah sich Ende der 1960er bis Anfang der 1970er Jahre unter massivem Zugzwang. Die→
Suzuki TS 250 – Trendsetter aus Hamamatsu
Nippons Motorradindustrie erkannte früh den Trend zu geländegängigen Motorrädern. Trendsetter waren Jugendliche aus dem Land→
Suzuki GSX 1100 Katana – „Concorde“ auf zwei Rädern
1979 hatte Suzuki zwar bereits moderne Vierventil-Motoren im Programm, aber die in Japan gestalteten Zweiräder→
Target Design – mit innovativen Entwürfen einen Schritt voraus
Mit der Suzuki Katana ist ein Name untrennbar verbunden – Target Design. Mit den spektakulären→
Suzuki RGV 250 – kompromissloses Powerpack
Auch wenn sich das Viertaktverbrennungsprinzip im Motorradbau eindeutig durchgesetzt hat, hielten ein paar Verfechter des→
Suzuki GT750 – Ein „Wasserbüffel“ auf sportlicher Tour
Der „Wasserbüffel“ krönte Suzukis frühe Zweitakterfolge Suzuki begann 1952 mit dem Bau von zweitaktgetriebenen Motorrädern→