Honda bietet die seinerzeit nur kurz geführte CB 500X wieder an. Das 48 PS starke Adventure-Bike kostet 6.550 Euro und startet nun mit LED-Licht, einem größeren Tank und verbesserten Windschutz sowie einstellbaren Federelementen in die neue Saison. Zunächst ist die Maschine nur in sandfarbener Lackierung lieferbar. Ab März 2017 sollen weitere vier Farben dazukommen. Die CB 500 X gehört zu der neu konstruierten CB500-Modellreihe, die dank eines durchdachten Baukastensystems drei Typvarianten mit unterschiedlicher Ausrichtung ermöglicht.
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- Kehrt zurück: Honda CB 500 X mit Modell-Update (Quelle: Honda)
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- Die Honda CB 500 X aus der CB500-Modellfamilie kommt wieder zurück (Quelle: Honda)
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- … und wurde für das Modelljahr 2017 in vielen Details überarbeitet (Quelle: Honda)
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- Der Zweizylinder-Motor der Honda CB 500 X leistet 48 PS. (Quelle: Honda)
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- Der Windschutz verleiht ihr einen Hauch von einer Straßenenduro (Quelle: Honda)
Hondas CB 500 Familie
Der sorgfältig durchdachte konstruktive Ansatz der neuen CB 500-Modellfamilie ermöglicht es, gleich drei unterschiedliche Motorradtypen anzubieten, die auf einem Motor sowie identischen Chassis-Komponenten basieren:
- das Adventure-Bike CB 500X,
- das Naked-Schwestermodell CB 500F sowie
- die sportlich vollverkleidete CBR500R.
Die Naked-Schwester: Honda CB 500 F – hier von 2013 (Quelle: Honda)
Die vollverkleidete Honda CBR 500R (Quelle: Honda)
Das übergreifende Baukasten-Konzept und die Verwendung zahlreicher Gleichteile in der Produktion erlauben eine für den Kunden äußerst attraktive Preisgestaltung.
Die Honda CB 500X
Die 2013 erstmals debütierte Maschine ist prädestiniert für Freunde leichter Zweiräder sowie Novizen, Wiedereinsteiger und Aufsteiger aus kleinen Klassen. Die Honda CB 500X ist ein einfach zu beherrschendes Adventure-Bike der mittleren Hubraumklasse und mit einer Leistung von 48 PS bei 8.500 U/min perfekt zugeschnitten auf die A2-Führerscheinklasse.
Der hochmoderne DOHC-Zweizylinder mit elektronischer PGM-FI-Einspritzung glänzt mit genügsamem Benzinverbrauch. Honda gibt genügsame 3,7 Liter auf 100 Kilometer bei angepasster Fahrweise an. Die Kolben des Gegenläufer-Viertakters werden getrennt alle 720 Grad gezündet. Eine Balancerwelle zum Ausgleich primärer Schwingungen ist hinter den Zylindern platziert; dies trägt zu kompakter Bauweise sowie zur generell angestrebten Zentralisierung der Massen bei. Dabei verbindet das laufruhige, gleichwohl charakterstarke Triebwerk harmonische Kraftentfaltung mit sportliche Fahrleistungen. Ausgewogenes Fahrverhalten und leichtes Handling stellt ein Rohrrahmen-Chassis sicher, dazu sind Scheibenbremsen mit ABS-Technik an Bord.
Überzeugende Allroundqualitäten, erstklassige Produkt- und Verarbeitungsqualität, günstige Preisgestaltung und niedriger Unterhalt, gekoppelt mit praxisgerechtem Windschutz und einem Hauch Straßenenduro-Fahrvergnügen – das ist die CB500X.
Der Windschutz verleiht ihr einen Hauch von einer Straßenenduro (Quelle: Honda)
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