Yamaha XT 550 – kultiviertes Raubein
Quizfrage Ende 1981 bei Yamaha in Hamamatsu: wie kann man ein Kultmotorrad, das die Enduristen seit Jahren begeistert ...
Yamaha XS 650 – Die japanische „Bonneville“
Durch Evolution zum Klassiker Die Yamaha XS 650 ist der Beweis dafür, dass Beharrlichkeit und Durchhaltevermögen sich lohnen, ...
Yamaha XJ 900 – Heiße Typen 31A und 58L
Anfang/Mitte der 80er Jahre wollte Yamaha als Nummer zwei der japanischen Motorradbauer-Gilde unbedingt die Nummer 1 vom Thron stoßen, ...
YAMAHA XZ 550 – das vergessene Hightech-Mauerblümchen
Im Jahr 1982, mitten in der Blütezeit des erbitterten Konkurrenzkampfes zwischen den japanischen Motorradproduzenten, allen voran Yamaha vs. Honda, ...
Yamaha XS 1100 – Dickschiff-Klassiker mit Kardan
Bei Yamaha in Hamamatsu war man Ende der wilden 70er Jahre im Wettlauf um die Krone in der ...
Kult-Youngtimer Yamaha FZ 750 (1FN / 2 KK)
Als Anfang bis Mitte der 80er Jahre das Wettrüsten der japanischen Motorradhersteller in der 750er-Klasse begann, stand bei ...
8. Teil Yamaha RD 350 LC Restaurierung – galvanisierte Teile
Im letzten Beitrag zur Restauration geht es um verschiedene Bauteile, die neu verzinkt, verchromt oder anderweitig oberflächlich behandelt ...
7. Teil Yamaha RD 350 LC Restaurierung – Bremsen und Kühlung
Dieses Kapital widmet sich zwei wichtigen Komponenten der Yamaha RD LC Baureihe. Eine einwandfrei funktionierende Kühlung ist das ...
6. Teil Yamaha RD 350 LC Restaurierung – die Auspuffanlage
Als die RD 350 LC 1980 auf den Markt kam, hagelte es Reklamationen, weil der Yamaha Auspuff am ...
5. Teil Yamaha RD 350 LC Restaurierung – das Ansaugsystem
Viele glauben, mit Manipulationen an den Vergasern und an der Luftfilteranlage mehr Leistung aus dem RD-Motor herausholen zu ...