Suzuki RE 5 Rotary – Exot mit Wankelmotor
Das Streben nach technischer Vormachtstellung und die nahezu grenzenlose Innovationskraft der vier japanischen Motorradhersteller veranlassten Suzuki Anfang der ...
Suzuki GP 125 – Quirlige Krawallbüchse
Das Jahr 1978 war von bedeutenden Ereignissen geprägt. Als erster Deutscher eroberte Sigmund Jähn den Kosmos. Der Vatikan ...
Suzuki GT 380 – Dreizylinder-Sportskanone
1972 brachte Suzuki mit der GT 380 sein bis dahin kleinstes Dreizylinder-Modell auf den Markt, welches nahezu baugleich mit ...
Suzuki GS 750 – die Sportskanone
Suzuki sah sich Ende der 1960er bis Anfang der 1970er Jahre unter massivem Zugzwang. Die amerikanische Gesetzgebung verschärfte ...
Suzuki TS 250 – Trendsetter aus Hamamatsu
Nippons Motorradindustrie erkannte früh den Trend zu geländegängigen Motorrädern. Trendsetter waren Jugendliche aus dem Land der unbegrenzten Möglichkeiten, ...
Suzuki Katana GSX-S1000 Comeback im Mai 2019
Pünktlich zum Start der neuen Motorradsaison steht der Preis für die Suzuki Katana GSX-S1000 fest: für 13.690 Euro (zzgl. Überführungskosten) ...
Target Design – mit innovativen Entwürfen einen Schritt voraus
Mit der Suzuki Katana ist ein Name untrennbar verbunden – Target Design. Mit den spektakulären Entwürfen einer völlig ...
Suzuki RGV 250 – kompromissloses Powerpack
Auch wenn sich das Viertaktverbrennungsprinzip im Motorradbau eindeutig durchgesetzt hat, hielten ein paar Verfechter des Zweitaktprinzips bis in ...
Suzuki GT750 – Ein „Wasserbüffel“ auf sportlicher Tour
Der „Wasserbüffel“ krönte Suzukis frühe Zweitakterfolge Suzuki begann 1952 mit dem Bau von zweitaktgetriebenen Motorrädern und nutzte ...
Weltpremiere der Suzuki Katana 2019 auf der Intermot in Köln
Auf der Intermot in Köln besinnen sich die Japaner endlich wieder stärker ihrer Historie und beleben ihre ...