39. Hockenheim Classics 2016 präsentiert sich international
Getreu dem Motto „lieber Sonnenbrand als Tropfen auf der Linse“ habe ich am gestrigen Samstag bei herrlichstem ...
Honda CB 500 Four – der Topseller in der 500er Klasse
Abrundung der Vierzylinder-Modellpalette nach unten 1971, zwei Jahre nach dem erfolgreichen Start des ersten großen Reihenvierzylinder-Motorrades CB 750 ...
Einzigartiges LS 650 Customizing mit 3D Furnier
Heute möchte ich euch eine Custom-Idee vorstellen, über die ich beim jüngsten Glemseck 101 ‚gestolpert‘ bin. Auf dem ...
Yamaha SR400 mit einem Hauch Racing-Geschichte
Bereits seit drei Jahren inspiriert Yamaha seine Sport Heritage-Modelle in enger Zusammenarbeit mit den weltbesten Bikebuildern immer wieder ...
Suzuki GS 750 Cafe Racer einmal anders
Bereits seit 16 Jahren fährt Thomas private Motorradrennen, wechselte dann 2011 in die Classic-Superbike Szene und geht dort ...
11. Ausgabe des Glemseck 101 2016 – Ein Feuerwerk der Eindrücke
Müde, aber immer noch voller Eindrücke von dem Wahnsinnsspektakel kehrte ich gestern Abend vom 11. Glemseck 101 ...
Abenteuer mit der Yamaha XT 500 – in vier Wochen um die Ostsee
Ende August kamen die 13 Abenteurer, die sich selbst 'Baltic13' nennen, von ihrer 8.600 Kilometer langen "Around the Baltic ...
Umbau meiner Güllepumpe zur Retro CX 500
1981 kaufte ich eine neue schwarze CX 500, mit der ich in 15 Jahren ca. 110.000 Kilometer gefahren ...
Honda CL 450 – Ein Twin auf Abwegen
Bereits seit Mitte der 1950er Jahre waren Motorräder mit hochgezogener Auspuffanlage fester Bestandteil in Hondas Modellpalette. Die ersten ...
Sprint-Einsatz der SV650 „Little Bastard“ beim Glemseck 101
Beim Glemseck 101 wird zum ersten Mal die Suzuki SV650 "Little Bastard" zu sehen sein. Das außergewöhnliche Custombike ...