Yamaha RD – 1973 Revolutionär, heute Legende und Klassiker
Als die Japaner den Motorradbau revolutionierten und die Märkte im Sturmschritt eroberten, machten sie so ziemlich alles besser. ...
Lebensgefahr durch alte geklebte Bremsbeläge
Man kann heute durchaus noch unverbastelte und gut erhaltene Motorräder aus den siebziger und achtziger Jahren bekommen. Oft ...
35 Jahre Yamaha RD LC – Die „Liquid Cooled“ im Check
Zwei Takte, zwei Zylinder, Wasserkühlung und Leistung pur – damit revolutionierte Yamaha das Bild vom Zweitakter und schuf ...
Wie man den Originalzustand einer Kawasaki Z1 900 erkennt
Etliche wunderschöne Kawasaki 900 Z1 sind heute noch auf unseren Straßen anzutreffen. Markus, der ein 1973er Modell in ...
Import von Oldtimern aus Übersee und Europa
Nach dem Motto „andere Länder, andere Ausfuhrbestimmungen“ Das Ausführen von Oldtimern aus der EU nach Deutschland ist ziemlich ...
Bremsflüssigkeit wechseln – die wichtigsten Arbeitsschritte
Die Bremsflüssigkeit übernimmt wichtige Aufgaben in einer hydraulischen Scheibenbremse. Sie überträgt den Bremsdruck an die Radbremszylinder und nimmt ...
Funktionsweise der Lichtmaschine am Motorrad
Das elektrische System eines Motorrades setzt sich im Kern aus Lichtmaschine, einer Batterie (eigentlich ein wieder aufladbarer Akku), ...
Scheibenbremse reinigen und gangbar machen
Eine funktionierende Bremsanlage ist überlebenswichtig. Daher sollten nur Schrauber mit der notwendigen Erfahrung an der Bremse hantieren. Grundsätzlich ...
Suzuki GT 500 – Grenzgängerin penibel restauriert
Von Genex und Oldtimern im Osten Wer eine großzügige Verwandtschaft westlich des Grenzzauns hatte, konnte sich zu Zeiten ...
Kawasaki Z 400J – rostfrei ins zweite Leben
Ich habe meine Kawasaki Z 400J (KZ400J) im Jahr 2001 für damals extrem bescheidene 150 DM erworben. Und, ...