Luxus reloaded – Honda GL 1800 Gold Wing
Honda geht nach 17 Jahren mit einer komplett neuen Generation des Luxus-Tourers Goldwing in diesem Frühjahr an den ...
Julian Eichhoff – Motorradfotografie ist kein Hexenwerk
Wir hatten im Dezember ein spannendes Buch zum Thema "Motorräder fotografieren" vorgestellt. Ich sprach mit Fotograf und Buchautor ...
Suzuki GS 550 EM Katana – Design „Made in Germany“ Teil 2
In der japanischen Industrie fällt in den Führungsetagen eine Entscheidung immer erst dann, wenn alle damit einverstanden sind. ...
Suzuki Katana – Design „Made in Germany“
Masao Tani war Skeptiker. Als der Marketingchef von Suzuki im Sommer 1980 die Importeure im Münchener Hilton Hotel ...
Honda CX 500 E Umbau zum klassischen Cafe Racer
Nach vorangegangenen drei wollte ich mir zu meinem 50. Geburtstag noch einmal selber etwas aufbauen. Maßgabe war, dass ...
Honda CBX 550 Café Racer Umbau
Nachdem ich 1996 meinen Motorradführerschein gemacht hatte, beschloss ich vor zwölf Jahren mit dem Gedanken „jetzt oder nie“ ...
Comeback der Lambretta Kult-Roller aus Italien
Wer in der Roller-Szene hip sein wollte, fuhr früher Motorroller der Marken "Lambretta" oder "Vespa". Während die „Wespen“ ...
Rassiger Yamaha TX 750 Cafe Racer von Stefan Edmüller
Bereits zu „Moped-Zeiten“ war Stefan Edmüller vom Schrauber-Fieber infiziert und wurde permanent von Umbauideen heimgesucht, die bei weitem ...
Yamaha TT 600 – waschechte Hard-Enduro für den Wettbewerb
Yamaha stellte 1983 mit der XT 600 die erste 600 Kubikzentimeter Einzylinder Enduro vor. Wie bereits bei Ihrer ...
Tagebuch einer Kawasaki Z 750B Restauration – 4. Teil
4.9.2016: Nochmal mit zarter Gewalt Der Motor wird auch oben am Rahmen fixiert. Hierzu gibt es zwei Verbindungsbleche, ...