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Yamaha XJ 900 – Heiße Typen 31A und 58L
Anfang der 1980er Jahre wollte Yamaha als Nummer zwei der japanischen Motorradbauer-Gilde unbedingt die Nummer 1 vom Thron stoßen. Das war eine klare Kampfansage an Honda. Eines der Erfolgsmodelle des Herstellers aus Japan war die ...
Kawasaki 500 H1 Mach III – Der Witwenmacher
Die Vorstellung der Kawasaki H1 war der Knaller auf der Tokioter Motor-Show im Herbst 1968. Die bis dahin mit 60 PS stärkste Dreizylinder-Zweitakt-Maschine versprach eine damals unvorstellbare Endgeschwindigkeit von über 200 km/h und explosive Beschleunigungswerte ...
Honda CB 500 T – Wiederauflage des Parallel-Twins
Genau zehn Jahre nachdem die CB 450 erstmals in die Verkaufsräume der Händler gerollt wurde, griff Honda 1975 das Konzept des inzwischen legendären „Black Bomber“ Parallel-Twin Motors erneut auf. Das ist umso erstaunlicher, da der ...
Mit der VF 750 F wurde Honda zum V4-Pionier
1983, das Jahr, in dem Udo Lindenberg mit einem Sonderzug nach Pankow fuhr, um dort den Palast der Republik zu rocken und seinen Fans, aber wohl auch den Spitzeln der Stasi zu zeigen, wie echter ...
Honda CB 175 K – Die große und sportliche 125er
Soichiro Honda hatte schon Ende der 50er Jahre eine komplette Modellpalette in den drei Hubraumklassen 125 ccm (C 92), 250 ccm (C 71) und 305 ccm (C 76) auf die Beine gestellt. Damit schuf der ...
Kawasaki GPZ 600 R – mit kühlem Kopf zum Bestseller
Nachdem sich Mitte der 1980er Jahre die Ära der luftgekühlten Vierzylinder-Mitteklasse- “Hitzköpfe“ aufgrund thermischer Belastungen und dem Leistungswettlauf dem Ende neigte, reagierte ausgerechnet der kleinste der vier japanischen Motorradhersteller am schnellsten. Mit einem Paukenschlag begründete ...